Vorderingen wegens ladingschade

Een pallet komt geplet aan, bij het openen van een container blijkt waterschade, of een deel van een zending duikt nooit op. De koper wil vervanging of een creditnota, en het eerste antwoord van de vervoerder is vaak een standaardbrief die de verpakking de schuld geeft. Een vordering die wordt overgelaten aan het gebruikelijke heen-en-weer van e-mails loopt meestal vast, en tegen de tijd dat iemand haar serieus neemt, is het bewijs verdwenen en heeft de verzekeraar van de vervoerder zijn dossier gesloten.

Een vordering wegens ladingschade wordt evenzeer gewonnen of verloren op bewijs en procedure als op de feiten. Voordat over het bedrag wordt gediscussieerd, moet vaststaan wie mag vorderen, tegen wie, op basis van welk bewijs en voor welke rechter:

• de regels over wie de vordering mag instellen — de afzender, de geadresseerde of de eigenaar van de goederen — en over de overdracht van dat recht aan een ander;
• de regels over expertises en deskundig onderzoek, en over het bewaren van de beschadigde goederen en hun verpakking als bewijs;
• de regels over schade die pas zichtbaar wordt bij het uitpakken, en over het bewijs dat ze niet na de aflevering is ontstaan;
• de regels over het begroten van de schade — factuur- of marktwaarde, restwaarde, en de kosten van het sorteren of vernietigen van wat niet meer verkocht kan worden;
• de regels over het gezamenlijk aanspreken van opeenvolgende vervoerders, en over het verhaal dat zij daarna op elkaar hebben;
• de regels over interest, proceskosten en de munt waarin de schadevergoeding wordt betaald;
• de regels over forum- en arbitragebedingen in vervoersdocumenten, en over de plaats waar een vordering kan worden behandeld;
• de regels over schikkingen, en over wat een ondertekende kwijting of een aanvaarde betaling prijsgeeft.

Onze advocaten kunnen u hierbij bijstaan.